时间定了，下次调价，4月21日，国内汽柴油或迎“首降”！
今年以来，国内汽柴油呈现“火箭”上涨的局面！尤其是，自2月28日美伊局势爆发，霍尔木兹海峡被封锁，全球原油供应中断下，国际油价高歌猛进！上一次调价末，国际原油市场，WTI原油飙升至112美元/桶以上，原油价格刷新阶段性新高，相比冲突前报价67美元/桶左右，涨幅大超预期。目前，随着美伊重启谈判，双方进入为期两周的停火间歇期，市场对于此次美伊谈判前景存在较大的分歧，这也意味着原油市场仍有进一步宽幅波动的风险！
从数据了解，上一次汽柴油（4月7日24时）上涨420元以及400元/吨，虽然，此次油价再次受到限制，汽油少涨了380元/吨，但是，国内主流92/95号汽油以及0号柴油，本次上涨幅度仍在0.34~0.36元/升左右，受此影响，国内汽柴油价格重心进一步飙升！以北京为例，当前，92汽油涨至8.9元/升，山东以及上海92汽油报价在8.87元/升，辽宁地区报价在8.98元/升……
然而，此次油价刚刚大涨后，虽然，进入2026年第8次调价周期，本轮周期初，原油变化率大幅高开！好在，随着美伊谈判消息确定，短暂中东局势降温，霍尔木兹海峡通航情绪改善，国际油价出现显著回调的走势，新周期内，国内原油变化率“由涨转降”，汽柴油恢复下跌，且，降价幅度持续走扩，本次油价有望迎来今年“首降”的行情！
据悉，按照汽柴油现行规定，以10个工作日为周期，以原油市场走势为引导，进入2026年第8次周期，时间从4月8日至4月21日，参考隔夜原油市场的变化！
奥立思特一边在招股书中规划大规模的产能建设，另一边却遭遇了十分显著的利润收缩压力。交易所第二轮问询函显示，“2025年1-9月，公司扣非后归母净利润较上年同期减少643.68万元、同比下降11.46%”。这种产能扩张动作与实际盈利预期之间的背离，直接暴露出其核心利润空间正面临持续收缩的结构性风险。
“前两天在手机上看到建设银行有观影优惠，看这场电影只花了10块钱，真是实实在在的福利。”他说。
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据悉，本轮周期首个工作日，WTI原油以及布油报价112.94以及109.27美元/桶，原油价格处于高位，统计新周期第一个工作日，原油变化率6.64%，汽柴油计划上涨560元/吨！
本轮周期第2个工作日，受美伊谈判，原油价格单日重创，WTI原油下降16.41%，布油下降13.29%，国内原油变化率恢复下降，汽柴油统计下降110元/吨！
本轮周期第3个工作日（4月10日），按照隔夜原油市场，国际油价逆势上涨，WTI原油上涨3.66%，布油上涨1.23%，市场对于以色列破坏和谈前景，原油市场逆势走强！不过，重新汇总数据后，原油均价100.86美元/桶，原油变化率-3.19%，汽柴油下降270元/吨，折合升价下降0.22~0.24元/升！
截至本周末，受汽柴油调整暂停，新周期按照前3个交易日，汽柴油下降270元/吨的水平执行！不过，本周五，原油市场再次转弱，最新原油报价显示，WTI原油价格在96.57美元/桶（-1.33%），布伦特原油95.2美元/桶（-0.75%）。按照当前原油变化，4月12日倘若今天迎来第4个工作日，全国92/95号汽油预估下降增加至4.38%，汽柴油下降幅度或扩大至320~350元/吨左右，此次油价降幅或进一步增加……
当然，本次油价最终能否兑现下降，关键仍是此次美伊谈判的前景，倘若，谈判顺利取得积极进展，短期内原油市场或转弱运行，国内汽柴油降幅或持续走扩，但是，反之，地缘局势再次失控，原油价格或继续飙升！
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