据央视新闻，最近，大连理工大学机械学院高性能精密成形团队，基于国际首创的“超低温成形技术”，成功实现了直径超2米的光板整体推进剂贮箱箱底的量产，将制造周期缩短了90%以上，有望为商业航天的高频次发射降本增效。过去几十年，行业内采用的加工方式，或者焊缝多、可靠性差，或者材料浪费多、加工周期长。而依托自研的全球首台大型超低温成形设备，科研团队近期与国内企业合作，已实现“光板”整体箱底年产约1000件的量产能力。
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迈入“量产元年”，我国商业航天何以加速发射高频化？我国商业航天已经在基础层面形成了逐渐放量发射的条件。
预期收益减少及净亏损增加主要归因于本公司2025年中期报告所披露的类似因素，即：美国关税的影响，导致对本集团货物转运服务需求大幅下降;及行业竞争白热化，对定价构成巨大压力，并压缩了客户可接受的加价水平，而本集团现有的航空公司合约的固定价格条款更令情况雪上加霜，迫使本集团为避免罚款及维持其业务而亏本销售。随着该等航空合约于2025年下半年届满且不获续约，本集团的毛损预计将由截至2025年6月30日止六个月的约1170万港元，降至2025财政年度的约20万港元(2024财政年度：总盈利约4000万港元)。此外，如上所述，相较于2025年上半年取得的净亏损约3570万港元，2025年下半年预测净亏损的增幅幅度已有所减缓。
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