比亚迪执行副总裁李柯证实，正在与Stellantis等展开谈判，比亚迪正深入推进欧洲市场。
比亚迪正在与Stellantis及其他欧洲汽车制造商就收购该地区未充分利用的制造工厂进行谈判。比亚迪执行副总裁李柯证实了上述谈判，她表示公司正在加速国际扩张的同时积极评估欧洲可用的产能。Stellantis股价在盘前交易中下跌0.81%。
公司拥有人应占亏损为约1130万港元(截至2024年12月31日止六个月：亏损1630万港元)及母公司普通股权持有人应占的每股基本亏损为6.8港仙(截至2024年12月31日止六个月：每股亏损12.8港仙)。该变动主要由于(i)太阳能电业务分部业绩好转产生亏损约5,700,000港元(截至2024年12月31日止六个月：亏损8,200,000港元)；(ii)美容及保健业务分部业绩好转产生亏损1,700,000港元(截至2024年12月31日止六个月：亏损3,000,000港元)；及(iii)公司及其他未分配开支增加至约8,600,000港元(截至2024年12月31日止六个月：7,600,000港元)的综合影响。
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李柯表示：“我们不仅在与Stellantis谈判，也在与其他公司接触。”比亚迪希望独立运营任何收购的工厂，而非通过合资形式。此次谈判之前，Stellantis自身已采取行动深化与零跑的合作关系，将两家西班牙工厂转为生产零跑电动汽车。欧洲汽车制造商正越来越多地转向中国合作伙伴，以填补闲置产能。
元股证券比亚迪正在大举进军欧洲市场，原因是国内价格战压低了其在华利润率。中东冲突爆发后，欧洲燃油价格飙升，刺激了电动汽车需求的复苏，为比亚迪打开了突破口。收购欧洲工厂还将帮助该公司通过本地化生产来规避欧盟对中国产电动汽车的关税。其高端品牌腾势计划于今年晚些时候在英国上市。
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